México licita red 5G Standalone para seguridad y comunicaciones en 675 kms de nuevos trenes
La SICT, a través de la ATTRAPI, licita la construcción y mantenimiento de una red de telecomunicaciones 5G Standalone para 675 kilómetros de nuevos corredores ferroviarios de pasajeros en México.
-
Lectura •3 minutos de lectura
-
Publicado •agosto 7, 2026
Foto: Unsplash.
El gobierno mexicano abrió una licitación pública internacional para construir una red de telecomunicaciones con tecnología 5G Standalone (5G SA) que soportará funciones de comunicación, señalización y seguridad en 675 kilómetros de los nuevos corredores ferroviarios de pasajeros.
La infraestructura atenderá los tramos Ciudad de México-Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, dos de los proyectos ferroviarios que actualmente desarrolla el gobierno federal.
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), organismo sectorizado a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), busca contratar el diseño, suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento de esta red especializada.
Arquitectura 5G SA para operación y seguridad crítica
La convocatoria establece específicamente la implementación de un sistema de Radiocomunicaciones 5G Standalone Ferroviaria, una arquitectura que operará como infraestructura de telecomunicaciones para las necesidades de los propios sistemas ferroviarios.
La utilización de 5G SA resulta relevante porque esta arquitectura, a diferencia de los primeros despliegues comerciales de 5G apoyados parcialmente en infraestructura 4G, permite operar una red con núcleo 5G y habilitar capacidades asociadas con comunicaciones de baja latencia y aplicaciones críticas.
En el caso ferroviario, la SICT indicó que la infraestructura estará vinculada con la señalización avanzada y la seguridad de los trenes, además de las necesidades de comunicación móvil de los corredores.
Red dedicada al sistema ferroviario, no para servicio masivo
La infraestructura objeto de esta licitación tiene una finalidad distinta de las redes comerciales que operadores como Telcel o AT&T despliegan para proporcionar servicios de telefonía e Internet a sus usuarios.
México ya cuenta con antecedentes de asignación de infraestructura radioeléctrica para comunicaciones ferroviarias.
El extinto Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) entregó concesiones de espectro para distintos sistemas de transporte en bandas de 400 y 800 MHz, destinadas a las comunicaciones propias de esas redes y no a la prestación de servicios masivos de Internet.
Entre los proyectos que recibieron espectro se encuentran el sistema ferroviario Buenavista-Cuautitlán-AIFA, el Tren Interurbano México-Toluca, el Tren Interoceánico y el Tren Maya, con distintas frecuencias y anchos de banda de acuerdo con sus necesidades operativas.
La nueva licitación lleva esa lógica hacia una arquitectura 5G SA y comprende dos corredores que, en conjunto, alcanzan aproximadamente 675 kilómetros.
El ganador se conocerá el 25 de septiembre
La convocatoria fue publicada el 3 de agosto y corresponde a una licitación pública internacional bajo cobertura de tratados, con participación electrónica. Las empresas interesadas deberán presentar sus propuestas en español y cotizar sus ofertas en pesos mexicanos.
La junta de aclaraciones está programada para el 10 de agosto a las 11:00 horas, mientras que la presentación y apertura de propuestas ocurrirá el 14 de septiembre a la misma hora.
La ATTRAPI tiene previsto emitir el fallo de la licitación el 25 de septiembre a las 17:00 horas.
Debido a la extensión territorial de ambos corredores, la dependencia determinó que no realizará una visita física al sitio de los trabajos durante el procedimiento.
Sigue a NITRO en LinkedIn.
Relacionado
